Красная линия
Дерзкий новичок пытается сразу завоевать мир и покорить сердца поклонников быстрой езды. Производитель заявляет, что Ion Red Line — «уличный» автомобиль, которому любая гоночная трасса — дом родной. Насколько правомочны столь громкие слова? Может, это всего лишь очередная «овца в волчьей шкуре»?
Выглядит Red Line действительно «волком дорог» — передний бампер с развитым воздухозаборником, боковые накладки, придающие профилю стремительность, задний бампер, открывающий взору раструб прямоточной системы выпуска, огромные диски — все признаки стритфайтера налицо. Предусмотрено три цвета кузова — серебристый, черный и синий.
Пятилучевые диски 17х7 дюймов «обернуты» неплохой резиной — Continental 215/45 с индексом скорости W. Нужен довольно мощный мотор, чтобы заставить такие «лапти» быстро крутиться.
За основу двигателя специалисты Saturn взяли Ecotec 2.0. Имеющийся в арсенале 2,2-литровый вариант не подошел из-за большой степени сжатия. Требовалась, наоборот, небольшая, поскольку агрегат планировали «зарядить» турбиной.
Внедрив в мотор турбину высокого давления с промежуточным интеркулером, доведя до ума процесс впуска/выпуска и настроив систему управления, с двигателя «сняли» около 200 л.с. (точная цифра станет известна ближе к началу производства). Система охлаждения «разжилась» крупным радиатором. Отрадно, что разработчики посчитали нелишним снабдить выпуск катализатором.
В новой пятискоростной механической коробке передач использован специально подобранный ряд шестерен, позволяющий наиболее полно реализовать потенциал мотора. Для сокращения времени, затрачиваемого на переключения, ход рычага КП уменьшили.
Saturn Ion Red Line оснащен дисковыми тормозами «по кругу». У дисков увеличенный диаметр: передних — 11,6 дюйма, задних — 10,6. Соответственно подобраны более производительные и мощные суппорты.
Вопросы управляемости решены применением стандартного набора деталей — амортизаторов, пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости с измененными параметрами. Клиренс понижен на 10 мм.
В систему рулевого управления внедрили электроусилитель, характеристики которого подогнаны под потребности «заряженной» машины.
В салоне изменений немного — «правильные» передние сиденья, новые руль и рукоятка КП.
Выводы? Внешность и техническое описание модели позволяют пророчить ей успех среди поклонников необычных автомобилей и динамичной езды. Скорее всего, основные продажи Ion Red Line придутся на ныне здравствующих фанатов марки, однако вектор развития компании Saturn нельзя не признать верным.
Производство новинки начнется в начале 2004-го.